Kramer aide à conduire le métro de Kyiv

Lorsque le système ferroviaire souterrain de Kyiv a voulu mettre à jour son système de communication avec les passagers, vieux de 44 ans, il s’est tourné vers Kramer pour une solution qui fournirait une vidéo haute résolution dans chaque wagon et résisterait aux rigueurs de l’environnement souterrain. Avec plus de 1,5 million de passagers par jour, le métro a vu une opportunité pour la publicité et une diffusion plus facile de l’information, mais il lui fallait juste les bonnes combinaisons de produits pour en faire une réalité.

« Ils avaient besoin d’un réseau vidéo, principalement à des fins publicitaires, mais ils souhaitaient également fournir des informations sur les gares à l’intérieur des wagons », a déclaré Serge Dmitrenko, chef de l’équipe d’assistance technique de Kramer en Russie. «Ils avaient l’intention d’utiliser du matériel fabriqué localement à Kyiv, mais n’ont pas pu obtenir la qualité de signal requise sous terre. Alors, ils ont commencé à chercher une solution de marque. Alors que les responsables du métro recherchaient leurs produits idéaux, ils ont établi des exigences qui garantiraient le signal de la plus haute qualité pour les éléments difficiles à reproduire comme le texte et les graphiques. Les exigences comprenaient une résolution XGA informatique au même niveau et qualité dans chaque wagon, ainsi que de petites dimensions de produit et une stabilité des performances pour une utilisation optimale dans l’environnement bruyant du métro rempli d’interférences électriques. En outre, l’équipe du métro de Kiev souhaitait une réponse rapide à la production et un support technique permanent dans la ville parlant la langue locale.

« Ces caractéristiques n’étaient pas uniques en elles-mêmes, mais combinées, elles sont une trouvaille très rare chez un seul fabricant », a noté Dmitrenko. « Nous avons répondu à leurs besoins avec un certain nombre d’essais de produits et des solutions uniques. Nous avons également accordé une attention particulière à leur marché, avec le soutien de projet dont ils avaient besoin. » Kramer a été sélectionné pour fournir des amplificateurs de ligne et des amplificateurs de distribution XGA haute résolution pour le projet. Le résultat : plus de 2 000 machines Kramer circulent sur le métro.

Le réseau de produits : Il a installé des moniteurs PC LCD de 15 pouces dans chacune des cinq voitures de 110 trains, plus 20 voitures de rechange, pour un total de 570 voitures avec accès au moniteur. The Underground fournit du matériel source qui comprend du texte sur les moniteurs avec les noms des stations et des informations sur les stations de correspondance, ainsi que des messages d’alarme. Il présente également des blocs de publicité tout au long de la journée et de belles images calmes pendant les heures restantes. Les amplificateurs de distribution haute résolution VP-300N ont été sélectionnés pour leur bande passante vidéo, qui dépasse 400 MHz, garantissant que les machines restent fluides même avec des modes graphiques haute résolution tels que UXGA. Les amplificateurs acceptent une entrée, fournissent une mise en mémoire tampon et une isolation correctes, puis distribuent le signal aux deux ou trois moniteurs dans les wagons.

Ils sont parfaits pour cette application multi-écrans, et chaque voiture de toutes les rames de métro dispose de trois AD VP-300N, distribuant les signaux aux cinq ou six moniteurs de chaque voiture. Les amplificateurs sont disposés dans des boîtiers de moniteur supplémentaires à l’intérieur des trains pour les protéger. L’ amplificateur de ligne/amplificateur de distribution VP-200xl a également été sélectionné pour sa capacité à gérer les applications de surveillance à distance. L’unité accepte une entrée, fournit une mise en mémoire tampon et une isolation correctes et distribue le signal à deux sorties identiques. Il a une bande passante vidéo de plus de 405 MHz et reste transparent même dans les modes UXGA les plus haute résolution. Chaque voiture du train abrite un VP-200xl dans des housses de protection/décoration sous le toit du wagon. Kramer a également fourni de nombreux câbles blindés 5-coaxiaux et des connecteurs HD-15 à 15 broches pour la distribution du signal XGA.

Toutes les alimentations électriques ont été remplacées par celles utilisées spécifiquement pour les métros. Non seulement Kramer a répondu aux exigences strictes et inhabituelles du projet, mais les produits ont également résisté à la poussière, à la saleté et aux vibrations présentées par l’environnement sous terre. Selon Dmitrenko, aucun changement n’était nécessaire sur les produits eux-mêmes. « Kramer n’a apporté aucun ajustement particulier aux produits à utiliser dans le métro. En raison de notre excellente qualité et de notre souci du détail, le produit répondait déjà à toutes les spécifications », a-t-il déclaré. Le contrôle rigoureux de la qualité de fabrication de Kramer a assuré la qualité de chaque machine, à chaque fois. Les caractéristiques régulières de Kramer, telles que la construction robuste et fiable, ont permis aux produits Kramer de se démarquer dans l’examen des produits. La capacité de Kramer à fournir des informations mécaniques très détaillées sur ses produits pour soutenir l’intégration du projet et à fournir des câbles à utiliser avec les signaux XGA qui ont un excellent blindage contre les interférences a également fait de Kramer un choix naturel. Le résultat du projet, qui a été réalisé par l’équipe de Moscou Kramer sur une période de six mois, comprend non seulement les 2 000 amplificateurs, mais également 33 000 mètres ou 25,5 miles de câble (300 mètres ou 984 pieds par train), 9 900 connecteurs ( 90 par train) et un signal XGA de haute qualité identique sur chacun des 3 200 moniteurs.